Dobrindt dijo que el hallazgo se dio gracias a las pruebas llevadas a cabo por las autoridades alemanas. Explicó que una “llamada estrategia de precalentamiento” es desencadenada cuando los vehículos son puestos a prueba y no se encuentra activada durante su uso normal. Las emisiones de óxido de nitrógeno, un contaminante que resulta muy dañino para la salud, son muy superiores cuando el carro se encuentra en las calles, añadió.
Las conversaciones con el fabricante también levantaron sospechas sobre la posible existencia de un software similar en un modelo diésel del Touareg de Volkswagen con motor de tres litros, pero las autoridades aún no lo han sometido a pruebas, reveló Dobrindt.
“No hay explicación de por qué este software se encuentra en este carro”, dijo. Argumentó que el vehículo cuenta con un moderno sistema de emisiones y es técnicamente capaz de cumplir con los límites de emisiones. Eso significaría que Porsche puede producir rápidamente un software modificado que cumpla con la ley, agregó.
Porsche es una unidad del grupo Volkswagen, que ha estado bajo sospechas desde 2015 tras la detección de un software ilegal en sus vehículos de motor a diésel con el que burlaron las pruebas de emisiones contaminantes en Estados Unidos. Volkswagen aceptó pagar más de 20 mil millones de dólares en sanciones y acuerdos de demandas civiles a raíz de ese escándalo.
