La Comisión de Comunicaciones y Transportes analiza exhortar
a las entidades federativas para que regulen, y hagan obligatorio que vehículos
que transiten por las vías públicas, tengan un seguro que garantice a terceros
el pago de los daños que pudieran ocasionar en sus bienes y personas en caso de
un accidente vial.
De acuerdo con la Asociación Mexicana de Instituciones de
Seguros (AMIS), el 72 por ciento de coches que circulan en el país no tienen
una cobertura, por lo que, en caso de siniestros de tránsito, cubrir los gastos
que se generan de éste puede derivar en el desequilibrio económico de los
involucrados.
En un punto de acuerdo, la diputada Pilar Lozano Mac Donald
(MC) expone que en México se estima que las lesiones, discapacidad y muerte a
causa de un accidente de tránsito cuestan más de 120 mil millones de pesos al
año.
Tan sólo en 2016, el parque vehicular nacional aumentó 6.78
por ciento sumando casi 43 millones de autos, de tal manera que la creciente
cantidad también incrementa el número de percances. En ese mismo año, el valor
de los siniestros ascendió a poco más de 52 mil millones de pesos, únicamente
el 30 por ciento (15 mil 800 millones) fue cubierto por las aseguradoras.
Puntualizó que estimaciones de AMIS indican que una
indemnización por muerte oscila entre 300 mil hasta tres millones de pesos; por
lo que un seguro se convierte en un buen respaldo, que permite afrontar un
gasto imprevisto derivado de este tipo de siniestros.
Ante el bajo nivel de aseguramiento y el impacto económico
que tienen los siniestros de tránsito, relató que el 27 de marzo de 2014 se
publicó en el Diario Oficial de la Federación, el Acuerdo 07/2014 de la
Secretaría de Hacienda y Crédito Público, por el que propietarios de vehículos
deberán contratar un seguro de responsabilidad civil por daños a terceros en
sus bienes y personas, y se estableció que la protección mínima que debe
adquirir el automovilista es de 100 mil pesos para daños a personas, incluyendo
lesiones o muerte, y 50 mil pesos para materiales.
Por lo que, a partir del 1 de enero de 2019, los vehículos
que transiten en vías, caminos y puentes federales deberán tener un seguro que
garantice a terceros el pago de los daños que pudieran ocasionar en sus bienes
y personas en caso de un accidente vial.
Lozano Mac Donald abundó que la medida busca proteger a las
víctimas de accidentes de tránsito, que son la segunda causa de muerte en
México para la población de entre cinco y 34 años, puesto que cada día se
registran mil accidentes viales que dejan 44 víctimas mortales y 369 heridos.
En el ámbito nacional, se reportan al año 15 mil 886
víctimas mortales y 134 mil 815 heridos, con costos que, de acuerdo con cifras
de AMIS, alcanzan los 120 mil millones de pesos. Además, el 50 por ciento de
hospitalizados por colisión vehicular adquiere una deuda que puede representar
más del 100 por ciento de su sueldo mensual.
Sin embargo, añadió, dicha regulación sólo aplica para
caminos y puentes federales; resulta indispensable establecer la obligación,
también, en el ámbito local, debido a que la baja cultura de aseguramiento en
el país pone en riesgo la seguridad de conductores y peatones, dejando
económicamente vulnerables a quienes se ven involucrados en un siniestro de
tránsito.
Precisó que en la mitad de las 32 entidades es obligatoria
una póliza de responsabilidad civil, que ampare los daños al vehículo y a la
persona cuando ocurre un siniestro provocado por el titular de la póliza,
destacando la exigibilidad de la cobertura: Ciudad de México, estado de México,
Baja California, Chihuahua, Sinaloa, Jalisco, Nayarit, Morelos, Querétaro, San
Luis Potosí, Nuevo León, Tabasco, Tamaulipas, Veracruz y Yucatán.
Es fundamental que las entidades regulen, y hagan
obligatorio que los vehículos que transiten por las vías públicas contraten un
seguro que garantice a terceros, el pago de los daños que pudieran ocasionar en
sus bienes y personas en caso de un siniestro de tránsito.
De acuerdo con la Organización Mundial de la Salud (OMS),
cada año mueren más de 1.25 millones de personas como consecuencia de
accidentes de tránsito en el mundo, de las cuales entre 20 y 50 millones sufren
traumatismos no mortales, y muchos de esos provocan una discapacidad.
Además, las lesiones por el tránsito son la principal causa
de defunción en el grupo de 15 a 29 años. Casi la mitad afectan a usuarios
vulnerables de la vía pública; peatones, ciclistas y motociclistas.
